Intervenant lors cette conférence sous le thème: "Les infrastructures marocaines attirent les industriels européens", initiée par la Fédération des Industries métallurgiques, mécaniques, électriques et électroniques (FIMME), M.Fathallah Sijilmassi, Directeur général de l'Agence marocaine de développement des investissements (AMDI), a mis l'accent sur le réseau important de transports et de logistique ainsi que les plates-formes d'accueil des industries que compte le Royaume.

Il a cité, à cet égard, le développement des autoroutes, dont le rythme de construction est passé de 30 km par an dans les années 1990, à 200 km/an, actuellement, pour atteindre à court terme 300 km/an.

M. Sijilmassi a évoqué également la modernisation du réseau ferroviaire qui sera dotée à terme de deux lignes à grande vitesse (TGV), l'une reliant Tanger à Marrakech et l'autre Rabat à Oujda.

A cela s'ajoutent le port Tanger-Med, l'un des plus grands terminaux de transbordement de marchandises en Méditerranée, ainsi que les plates-formes industrielles et les zones franches nouvellement créées.

Pour le Directeur général de l'AMDI, le Maroc est également une économie à forte croissance, dont les agrégats sont sains sur une base durable. Ainsi, si la moyenne de croissance annuelle avoisinait les 3,5 pc dans la décennie 1990-2000, ce taux est passé à 5 pc entre 2000 et 2010, une régularité de croissance que "beaucoup de pays nous envient", a-t-il souligné.

C'est aussi une économie dotée de plans stratégiques sectoriels sur le moyen et le long termes, a-t-il poursuivi, citant les plans Maroc Vert, dans l'agriculture, Emergence (industrie), Azur (tourisme), Rawaj (commerce intérieur) Halieutis (pêche), Maroc Numeric (TIC) et Energies renouvelables.

Et de souligner que l'économie marocaine est résolument ouverte grâce à un réseau d'accords de libre-échange, conclus avec les Etats Unis, l'UE, la Turquie, et quatre pays arabo-méditerranéens, ce qui en fait une plate-forme remarquable d'exportation pouvant atteindre un marché de plus d'un milliard de consommateurs. ...

  De son côté, Mme Latifa El Bouabdellaoui, chef de la Division des Industries Mécanique et Métallurgique au ministère de l'Industrie, a présenté le Pacte national pour l'Emergence Industrielle qui vise à focaliser sur les filières présentant des avantages compétitifs, améliorer la compétitivité des entreprises et renforcer les moyens d'exécution.

Parmi ces filières, a-t-elle expliqué, figurent les "Métiers Mondiaux du Maroc" (MMM), à savoir l'offshoring, l'automobile, l'aéronautique et spatial, l'électronique, l'agroalimentaire et le textile-cuir.

Le Pacte, qui couvre la période 2009-2015, a pour objectifs la création de 220.000 emplois directs, la création de richesses à travers une augmentation du PIB de 50 milliards de DH, la génération d'un volume supplémentaire d'exportations de 95 milliards de DH et la promotion d'investissements privés supplémentaires à hauteur de 50 milliards, a-t-elle indiqué.

Par ailleurs, deux autres intervenants ont présenté des témoignages d'entreprises françaises installées au Maroc, comme "Intertronic" et le groupe "Alstom".

M. Jean-François Robert, directeur d'exploitation d'Intertronic Maroc a indiqué que son entreprise, installée au Maroc depuis 1980, a connu trois phases de développement. Après la phase du démarrage durant le premier quinquennat, le groupe est passé à la prise d'autonomie en production (1985-2000). Il connaît actuellement une phase de développement transversal (2000-2010) marquée notamment par le développement de nouveaux métiers.

L'industriel français a souligné que le développement de son entreprise est à mettre à l'actif de "l'encadrement marocain" et du climat d'affaires en cours dans le Royaume.

Pour sa part, Mme Thi-Mai Tran, directrice du développement Moyen-Orient et Maghreb à "Alstom", a présenté l'expérience de son groupe au Maroc, pays où il est présent depuis 40 ans, dans les secteurs de l'énergie et du transport.

Alstom Maroc, la filière marocaine du groupe français est un partenaire historique du développement et de la modernisation des infrastructures marocaines, a-t-elle souligné.

Avec 80 employés directs et permanents, Alstom Maroc fournit des équipements et des services à deux types de clientèle: Energie (ONE, Jorf Lasfar et OCP) et Transport (ONCF, l'Agence pour l'Aménagement de la Vallée du Bouregreg, et Casa Transports). Le groupe a remporté deux marchés pour livrer 44 rames de tramways pour Rabat-Salé et 74 rames pour Casablanca, a-t-il indiqué.

Par ailleurs, les débats ont porté notamment sur la nécessité de prévoir des mesures de "contrepartie industrielle", une démarche exigeant de l'exportateur de créer des emplois, d'investir ou de trouver des investisseurs au profit des pays acheteurs.

De l'avis de M. Guy Moreau, président de BM Electronics Systems, une entreprise basée au Maroc, les exportations au Maroc représentent près de 240.000 emplois potentiels, si on peut appliquer le principe des compensations de 5 pc. C'est grâce à de telles mesures que des pays comme la Chine ont pu se développer, a-t-il fait remarquer.

MAP 

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